Главная -> Неполадки двигателя Лада Гранта

Неполадки двигателя Лада Гранта

Чтобы не обращаться к дорогим специалистам, нужно просто рассмотреть основные причины неисправности двигателя автомобиля Лада Гранта.
Основная причина: Двигатель не запускается
Теперь поговорим о неисправностях. Существует топливная неисправность:

  • - засорены топливопроводы. Наверное, вызвано некачественным бензином, или же попадания мусора в топливопровод (это уже крайне редко). Таким образом, стоит промыть топливопроводы и сам топливный бак. После этого залить качественный бензин, предварительно высушив бак. Можно обнаружить неисправность, измерив, давление в топливной рампе. Однако, прежде всего, стоит убедиться в полной работоспособности.
  • - бензонасос неисправен. Если есть питание, то его можно определить на слух. Как правило, он работает в момент включения зажигания (не стоит забывать, что после трех пусков насос включаться не будет). Снимите его из бензобака, а после проверьте в резервуаре, давая питание и померив, выходное давление. Должно быть не меньше 2-3 атмосфер. 
  • - топливный фильтр засорен. Можно осмотреть фильтр визуально при снятии бензонасоса. Он может быть забит грязью, а это за собой влечет не точное давление в топливной системе. 
  • - не работает регулятор давления в топливной системе. На современных двигателях регулятор давления настраивается в связке бензонасоса, и находится он с ним в одном и том же корпусе. В данном случае можно проверить узел целиком. При этом давление на выходе должно быть в норме
  • - неисправность системы зажигания
  • - отсутствует искра на свечах двигателя. Система зажигания нового двигателя не содержит уже высоковольтные провода. Наверное, неисправность смогла возникнуть в индивидуальных катушках или самих свечах. Стоит заменить и одно и другое с исправного двигателя.
  • - дроссельный узел неисправен. Эта электронная педаль, которая способна заменить два узла старого двигателя всего лишь одним (регулятор холостого хода и дроссельная заслонка). В нашем случае, это электропривод с дроссельным узлом. В случае неисправности возможен состав топливно-воздушной смеси, в результате чего двигатель не запускается. 
  • - не функционирует ДПКВ. А датчик положения коленчатого вала способен отсчитывать импульсы на валу двигателя. Если отсутствует данные с этого датчика, на компьютер не приходит информация о прокрутке коленчатого вала, не выдавая необходимые команды на форсунки и свечи. 
  • - не работают форсунки. Это достаточно редкое явление, обычно из строя выходят 4 форсунки, а при этом двигатель запустить удается на 3-х цилиндрах.

В случае если ни одна из указанных причин не смогла решить проблемы, то нужно обратиться к специалисту
Двигатель работает плохо и глохнет на холостом ходу
Он не развивает полную мощность

  • - двигатель совершенно новый и еще не прошел обкатку. Новый двигатель автомобиля нуждается в обкатке до 7 тысяч километра. В данный период двигатель не развивает максимальной мощности. Обороты коленчатого вала нельзя поднимать в период обкатки выше 3000.
  • - не работает электронная педаль газа
  • - недостаточное давление в рампе
  • - зазоры клапанов нарушены. Если у двигателя 8 клапанов, то каждые 20000 следует проводить регулировку клапанов ГРМ
  • - неисправность в системе зажигания
  • - малая компрессия в цилиндрах. Для того чтобы определить причины пониженной компрессии, двигатель необходимо разобрать. Возможные причины: прогорание прокладки, поршней, залегание или поломка поршневых колец. Кроме того причинной пониженной компрессии является плохая регулировка клапанов ГРМ. Если двигатель уже накрутил большой километраж, то это может быть естественный износ поршневых колец и цилиндров. 

Низкое давление масла

  • - масло используется не по предназначению. Стоит использовать только рекомендованные масла заводом производителем, а также необходимые характеристики.
  • - вспенивание-разжижение масла в итоге попадания в картер двигателя тосола или топлива. Нужно обнаружить места утечки и устранить их. После этого обязательно стоит заменить старое масло новым с промывкой. 
  • - естественный износ масляного насоса. Его естественный ресурс велик. Он крайне редко выходит из строя. При повреждении его стоит заменить новым. 
  • - масляный фильтр засорился. Нужно заменить новым вместе с заменой масла
  • - картер поврежден. Стоит проверить внешние физические повреждения картера двигателя. Может он повредился о дорожное покрытие, в результате чего уменьшился зазор между дном масляного картера и маслоприемником. 
  • - засорение магистралей и масляных каналов. Может быть вызвано в результате загрязненного масла на длительное время. Стоит промыть систему. 
  • - трещины. На масляных каналах не установлены заглушки. Стоит провести визуальный осмотр, установив те заглушки, которые не хватают. 

 высокая вибрация двигателя Гранты

  • - как правило, повышенная вибрация вида после ремонты двигателя в случае неправильной ЦПГ развесовки. Все детали следует тщательно по весу отбалансировать.
  • - компрессия по цилиндрам разная. Появляется при прогаре клапанов или износе ЦПГ.

Высокий уровень расхода масла двигателя Гранты

  • - как правило, это течь в уплотнителях двигателя
  • - при засоренной системы вентиляции возможен повышенный расход масла
  • - износ поршневых колец или поршней. Расход масла увеличивается значительно. Из выхлопной трубы можно заметить сизый дым, так как масло вместе с топливом попадает в камеру сгорания.

Перегревается двигатель Лада Гранта

  • - нужно проверить степень охлаждающей жидкости в системе. Он должен быть не ниже минимума.
  • - термостат неисправен. Нужно проверить нагревается ли радиатор охлаждения в рабочей температуре двигателя. 
  • - неисправен электрический вентилятор системы охлаждения. Нужно проверить вентилятор, предварительно подключив напрямую к аккумулятору. 
  • - недостаточное качество бензина может вызвать перегрев и детонацию двигателя
  • - система охлаждения негерметична. Стоит проверить соединения шлангов, сам расширительный бачок на трещины, исправность крышки автомобильного расширительного бачка. Также бывают микротрещины в ГБЦ
  • - помпа неисправна (заклинивание или сломаны лопасти). Из-за нее нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, это, в свою очередь, может вызвать сильный перегрев двигателя.