Главная -> Лада Калина 2 поколения

Лада Калина 2 поколения

Автомобиль Лада Калина 2 – новая модель АвтоВАЗа. Новинка является преемницей первой Лады Калины и вобрала в себя только лучшие разработки. Машину уже презентовали на Московской Международной выставке в 2012 году, где были получены весьма положительные оценки критиков.

 лада калина 2 поколения

Прошло уже несколько лет ожидания этого автомобиля. Некоторые особые скептики не верили, что производство второго поколения Калины будет вообще закончено. Но вот закончился автосалон в Москве и все стало ясно. Новая Ладочка Калина на своем стенде напоминала зарубежный автомобиль и выглядела очень достойно. Со времен первого поколения автомобиль пережил множество изменений и модернизаций, как в части интерьера, так и экстерьера, и даже под капотом.

С 2004 года многое стало другим, притом лучшим, чем прежде. В этой статье мы рассмотрим все рестайлинговые «фишечки» Лады Калины 2 и, кто знает, может быть, вместо Киа Спртэдж, россияне купят Калину. Но касательно линии седанов, это продолжает оставаться прерогативой Лады Гранты.

Современный дизайн Лада Калина 2 вызовет у вас восторг и уважение

Тольяттинские инженеры вовсю потрудились над внешним видом Лады Калины 2. Новый автомобиль получил уникальные блок-фары головного света, кроме того щель фальшрадиатора с хромированной перекладиной, агрессивный бампер с центральным воздухозаборником и красивыми вставками.лада калина 2

На последних находятся симпатичные противотуманные фары, а также хромовые накладки напоминающие бумеранги. Позднее их заменят на дневные ходовые фары из светодиодов.

Спереди обтекатель имеет рельефную поверхность волны – за счет этого машина становится похожей на спорткар. На капоте мы видим два обновленных продольных ребра и зеркала увеличенного размера. Если посмотреть на профиль автомобиля, в глаза бросается новая форма крыльев и арок колес. Из-за ширины штамповки, которая продолжается в виде боковых элементов бампера, колеса смотрятся намного более выразительно. Все остальное в машине осталось таким же, как и раньше.

 

Теперь подробнее остановимся на задней стороне Лада Калина 2. В моделях универсал и хэтчбек появились очень продуманные красивые плафоны «габаритов», а вот задний бампер становится гармоничным продолжением выштампованных арок колес, в которые вставлены арки для диффузоров из черного пластика. Изменились также окна третьего ряда. Они стали изящнее и меньше. Любая версия Лады Калины 2 комплектуется рейлингами на крышу. Кроме этого, создатели второго поколения Лады обещают лучшую коррозийную стойкость кузова машины и расширение цветовой гаммы окраски кузова.

Ну а теперь заглянем в салон! Он впечатляет своей новизной, своей актуальностью. Материалы, кресла, приборная панель, руль – все изменилось. В салоне есть также части от Лада Гранта, но их немного. Центральные воздуховодные каналы, металлические вставки на панели, аккуратная панель с большим экраном. Практичнее и вместительнее стал бардачок. Люксовая комплектация предполагает два бардачка. Хорошая шумоизоляция. Во всех версиях Лады Калины 2 есть передняя подушка безопасности для водителя и электроусилитель руля. Как вариант можно установить дополнительную пассажирскую подушку безопасности, а также шторки по бокам, АБС с системой срочного торможения, стабилизации. Кроме того мультимедиа система и кондиционер, электропакет с подогревом переднего ряда кресел. К слову коробка передач автомат.

Калина 2 вобрала все лучшее из разработок альянса АвтоВАЗ – Рено-Ниссан

Теперь пройдемся по изменениям в технической части Лады. Изменились чувствительность руля и настройка подвески. Модели второго поколения оснащены ходовой подвеской с большим углом наклона передней оси, задняя балка с «минусовым» развалом.

 

Сердце Калины – двигатель объемом 1,6 л. с мощностью почти 100 лон. сил. Настройки подвески были пересмотрены и кардинально изменены. К слову, Лада Гранта оснащена такой же подвеской. Платформы схожи. Чувствительность рулевого колеса проявляется в возможности «короткого руля» - то есть 3.1 поворота от левого до правого упора. Крепление рейки также другое, что также поспособствовало увеличению чувствительности руля.

 

Старт официальных продаж Лады Калины 2 обещают в январе следующего года. Начнут продажу с люксовой версии. А вот к лету собираются начать выпуск более дешевых вариаций «норма» и «стандарт». Планы по реализации составляют минимум 100 тыс. моделей. Цена на новый отечественный автомобиль будет меньше, чем на Ладу Приору и дороже, чем на Ладу Гранту.

 лада калина 2 передняя панель

В отличие от 1 версии, на Лада Калина 2 использовали энергоемкую ходовую, которая разработана совместно с инженерами Рено, короткая рулевая рейка, совсем другая коробка передач, обновленный интерьер. Многие из новинок уже воплощены в Гранте, но Лада Калина 2 обещает быть побогаче, комфортнее и соответственно дороже своего собрата по производителю.

 

Производство Лада Калина 2 стартует в конце марта-начале апреля 2013 г. с люксовых моделей – такую информацию дают представители АвтоВАЗа. В самой топовой версии владельцы автомобиля найдут кондиционер, ABS, автоматическую коробку передач, подушки безопасности пассажира и водителя, мультимедийную систему, мощный мотор и ряд дополнительных опций.

 

Точных сведений по цене пока нет, но предположительно цена Лады Калины 2 будет начинаться от 350 тыс. рублей. Не будет ничего удивительного, если в начале продаж цены вырастут.

 

Пока АвтоВАЗ собирается выпускать новую Калину только в кузовах универсал и хэтчбек. Не смотря на то, что седан является самым популярным типом кузова в России, его не заявили на выставке, и пока нет сведений, что думает по этому вопросу АвтоВАЗ.

 

Двигатели в новинках остались прежними – это 8 клапанный с 87 лош. с. на «норме» и 16 клапанный на версии «люкс». Предположительно на Калине будет установлена абсолютно новая коробка передач с тросовым приводом, который облегчает переключение рычага КПП.

 

Кроме того, некоторые машины второго поколения получат коробку передач автомат от компании Jatco, которая также устанавливается на Ладе Гранта. АвтоВАЗ собирается выпускать новую Ладу Калину до 100 тыс. штук в год и постепенно прекратить производство первой версии Калины.